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科技發(fā)展帶動(dòng)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型

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2012-05-19來(lái)源：作者：雷達(dá)抓取

　　信息技術(shù)應(yīng)用日益廣泛和深入的背景下，制造業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)發(fā)生重大變化，高附加值環(huán)節(jié)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游兩端轉(zhuǎn)移，技術(shù)和服務(wù)已經(jīng)成了一個(gè)獨(dú)立的商品形態(tài)。“生產(chǎn)型制造”的利潤(rùn)空間越來(lái)越受到擠壓，而服務(wù)在制造過(guò)程中所占的比重越來(lái)越大。為適應(yīng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布的變化，制造業(yè)正在從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變。“服務(wù)型制造”是產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化、專業(yè)化高度發(fā)展的結(jié)果，也得益于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和以客戶為主導(dǎo)的時(shí)代的來(lái)臨。科技水平的快速提高尤其是信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合更為容易；客戶不僅希望購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更希望獲得高水平的服務(wù)或整體解決方案。在這種背景下，“服務(wù)型制造”已成為全球制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本趨勢(shì)。
　　在服務(wù)型制造業(yè)興起的今天，一個(gè)企業(yè)或國(guó)家不可能在整個(gè)價(jià)值鏈上都具有優(yōu)勢(shì)，而應(yīng)該將資源集中于最具有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)節(jié)，把握產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的戰(zhàn)略控制點(diǎn)，而將其他環(huán)節(jié)外包，以降低成本，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如耐克運(yùn)動(dòng)鞋，廠商控制設(shè)計(jì)和營(yíng)銷等核心環(huán)節(jié)，而將生產(chǎn)制造全部外包；勞斯萊斯汽車廠商將主要精力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力上，而車身等部分則完全外購(gòu)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)處于世界制造業(yè)價(jià)值鏈的低端，產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、金融、電子商務(wù)、法律、審計(jì)等專業(yè)服務(wù)發(fā)展速度慢，規(guī)模小，水平低，成本高，服務(wù)模式落后，難以滿足先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的需求。顯然，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變，有助于推動(dòng)信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。
　　在信息技術(shù)應(yīng)用日益廣泛和深入的背景下，制造業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)發(fā)生重大變化，“生產(chǎn)型制造”的利潤(rùn)空間越來(lái)越受到擠壓，而服務(wù)在制造過(guò)程中所占的比重越來(lái)越大。為適應(yīng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布的變化，制造業(yè)正在從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變。
　　生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變，主要有三種表現(xiàn)形式：在企業(yè)微觀層面表現(xiàn)為制造企業(yè)日益向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，即單純制造過(guò)程已不再產(chǎn)生更多的附加值；研發(fā)、物流、營(yíng)銷、融資、技術(shù)支持等服務(wù)環(huán)節(jié)在企業(yè)銷售收入和利潤(rùn)中所占比重越來(lái)越高，如IBM、羅爾斯?羅伊斯、通用電氣等。在產(chǎn)業(yè)中觀層面表現(xiàn)為服務(wù)業(yè)不斷向制造業(yè)滲透，即以產(chǎn)品制造為核心的傳統(tǒng)發(fā)展模式加快向基于產(chǎn)品提供綜合服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越多地依賴于企業(yè)所提供的服務(wù)。在區(qū)域宏觀層面表現(xiàn)為制造型城市紛紛向服務(wù)型城市演變，即先發(fā)的工業(yè)化城市和地區(qū)紛紛向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，進(jìn)而得以繼續(xù)保持在世界經(jīng)濟(jì)中的領(lǐng)跑地位，如芝加哥、大阪、曼徹斯特等。從生產(chǎn)型制造到服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變，對(duì)企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，意義在于可以延伸價(jià)值鏈，能夠打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，意義在于可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)；對(duì)城市發(fā)展來(lái)說(shuō)，意義在于可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
　　“服務(wù)型制造”是產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化、專業(yè)化高度發(fā)展的結(jié)果，也得益于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和以客戶為主導(dǎo)的時(shí)代的來(lái)臨。從市場(chǎng)需求看，企業(yè)不再滿足于對(duì)單項(xiàng)產(chǎn)品的需求，而是傾向于對(duì)從規(guī)劃、咨詢、安裝、維修到教育培訓(xùn)一整套解決方案的需求。這就要求制造企業(yè)需要通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)與服務(wù)資源，構(gòu)建面向客戶的全面解決方案的產(chǎn)品供應(yīng)模式。從價(jià)值鏈環(huán)節(jié)看，研發(fā)設(shè)計(jì)和售后服務(wù)是能夠決定產(chǎn)品異質(zhì)化程度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是獲利最豐厚的環(huán)節(jié)，由此使得制造企業(yè)紛紛進(jìn)行價(jià)值鏈的重構(gòu)，將產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行“捆綁”，以便在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈多環(huán)節(jié)的利潤(rùn)。
從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看，制造企業(yè)越來(lái)越難從傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模工業(yè)制成品身上獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而提供以技術(shù)、知識(shí)為基礎(chǔ)的服務(wù)成為優(yōu)勢(shì)企業(yè)不可模仿、難以復(fù)制、不可完全轉(zhuǎn)移的獨(dú)特資源和能力，也是企業(yè)培育差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。從技術(shù)發(fā)展看，科技水平的快速提高尤其是信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合更為容易。在這種背景下，“服務(wù)型制造”已成為全球制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本趨勢(shì)。
　　制造業(yè)信息化是推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變得益于信息技術(shù)在制造業(yè)生產(chǎn)和管理領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是信息技術(shù)與制造技術(shù)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程、企業(yè)管理、產(chǎn)品流通和采銷渠道等各個(gè)環(huán)節(jié)上的融合，促進(jìn)了制造企業(yè)中服務(wù)環(huán)節(jié)的需求與發(fā)展。首先，信息技術(shù)在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新了研發(fā)設(shè)計(jì)的工具和手段，提升產(chǎn)品品質(zhì)與性能，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，滿足用戶個(gè)性化和多樣性需求，使得研發(fā)設(shè)計(jì)成為制造業(yè)價(jià)值鏈的最重要組成部分。其次，生產(chǎn)裝備智能化使得制造環(huán)節(jié)與相應(yīng)的物流配送、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)外包、質(zhì)量控制等服務(wù)環(huán)節(jié)聯(lián)系越來(lái)越緊密，促進(jìn)了制造與服務(wù)的有機(jī)融合。第三，物流與生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售以及信息相結(jié)合，加快了企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動(dòng)和所有商業(yè)活動(dòng)的集成，從而提高產(chǎn)品流通的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，并降低成本，成為企業(yè)利潤(rùn)的重要來(lái)源。第四，電子商務(wù)在采購(gòu)和營(yíng)銷兩端的廣泛應(yīng)用，有效降低了交易成本，提供了更為便捷有效的客戶服務(wù)，大大提高了企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
　　在服務(wù)型制造業(yè)興起的今天，一個(gè)企業(yè)或國(guó)家不可能在整個(gè)價(jià)值鏈上都具有優(yōu)勢(shì)，而應(yīng)該將資源集中于最具有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)節(jié)，把握產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的戰(zhàn)略控制點(diǎn)，而將其他環(huán)節(jié)外包，以降低成本，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如耐克運(yùn)動(dòng)鞋，廠商控制設(shè)計(jì)和營(yíng)銷等核心環(huán)節(jié)，而將生產(chǎn)制造全部外包；勞斯萊斯汽車廠商將主要精力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力上，而車身等部分則完全外購(gòu)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)處于世界制造業(yè)價(jià)值鏈的低端，產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、金融、電子商務(wù)、法律、審計(jì)等專業(yè)服務(wù)發(fā)展速度慢，規(guī)模小，水平低，成本高，服務(wù)模式落后，難以滿足先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的需求。顯然，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變，有助于推動(dòng)信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

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