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　　文／張志勇

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)飽和程度的提高，以及愈來(lái)愈多的城市實(shí)施限購(gòu)，外資品牌不斷通過(guò)渠道下沉、價(jià)格下探直接沖擊自主品牌固有的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。中外品牌之間原來(lái)那種“井水不犯河水”的競(jìng)爭(zhēng)格局正在不斷改變。

　　不過(guò)，這場(chǎng)由外資品牌主動(dòng)發(fā)起的市場(chǎng)大戰(zhàn)，主導(dǎo)角色正在開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)換。越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始主導(dǎo)向合資公司生產(chǎn)的外資品牌產(chǎn)品發(fā)起競(jìng)爭(zhēng)的要約。

　　吉利汽車最新推出的一款SUV豪情，正是基于欲與合資公司產(chǎn)品試比高的目的開(kāi)發(fā)而成。吉利豪情SUV所主導(dǎo)的概念之一就是空間格外的大，即使有三排座椅，每一個(gè)人坐進(jìn)去都覺(jué)不出任何不舒服的感覺(jué)。

　　但是，吉利豪情SUV其實(shí)是朝著廣汽豐田的漢蘭達(dá)而來(lái)。吉利豪情SUV的軸距達(dá)到了2804mm，長(zhǎng)寬高分別為4844mm/1884mm/1745mm。而廣豐漢蘭達(dá)的軸距沃為2790mm，長(zhǎng)寬高為4795mm/1910mm/1730mm。

　　無(wú)獨(dú)有偶，上汽集團(tuán)剛剛推出的自主品牌乘用車MG GT更是明確將自己的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了集團(tuán)內(nèi)部的外資兄弟科魯茲。這款MGGT搭載了與上海通用全新一代科魯茲同樣的動(dòng)力總成，同時(shí)，MG GT相比科魯茲具有更高效的動(dòng)力輸出。MGGT搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率95千瓦，最大扭矩210Nm，而新科魯茲則為1.5L最大功率是84千瓦，最大扭矩146Nm。

　　當(dāng)然，自主品牌相比外資品牌最大的優(yōu)勢(shì)還是在于價(jià)格。吉利豪情SUV的官方指導(dǎo)價(jià)格是12.29萬(wàn)-15.29萬(wàn)，廣豐漢蘭達(dá)的價(jià)格則高達(dá)24.88萬(wàn)-42.98萬(wàn)。如果說(shuō)吉利的豪情市場(chǎng)價(jià)格還不足以說(shuō)明自主品牌的優(yōu)勢(shì)，那么上汽自主品牌MG則完全在各個(gè)方面都要高出科魯茲一籌。

　　上海通用科魯茲的價(jià)格為9.99萬(wàn)-16.98萬(wàn)，它們的排量分別為1.4到1.8L。而MGGT的價(jià)格則只有9.59萬(wàn)-14.99萬(wàn)。

　　自主品牌在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手放在自主品牌的小圈子中。比如許多人都會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到某某品牌說(shuō)到自己的品牌的時(shí)候，說(shuō)他們的產(chǎn)品是自主品牌中最好的產(chǎn)品。這種狹隘視野的競(jìng)爭(zhēng)觀本身就將自己的競(jìng)爭(zhēng)范圍縮小了很多，也是一種不自信的表示。

　　目前，自主品牌開(kāi)始將自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明確為合資品牌，并在動(dòng)力、配置、價(jià)格等主要方面全面超越，自主品牌正在努力開(kāi)啟自己的全新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

　　當(dāng)然，也許一些人仍然在懷疑自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)。但是經(jīng)過(guò)了10多年歷練的自主品牌，無(wú)論是配套、管理，還是售后，都有了明顯的進(jìn)步。

　　就以吉利汽車來(lái)說(shuō)，他們每一款車型的研發(fā)與上市，都是在沃爾沃方面強(qiáng)大的技術(shù)支持下做出的。而MGGT則全身搭載著國(guó)際名牌廠商的配套零件。

　　因此，這場(chǎng)由自主品牌主動(dòng)發(fā)起的直接面向合資公司外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)帶來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大變化，一些自主品牌將可能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中真正獲得市場(chǎng)的青睞和認(rèn)可，自主品牌與外資品牌的差距將逐漸縮小。

　　中國(guó)自主品牌的時(shí)代將迎來(lái)它們屬于自己的市場(chǎng)曙光。