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　　備受關注的南北車合并，即將走完最后流程。今天，中國北車將終止上市，股票將按1:1.10的比例轉換為中國南車A股股票。

　　5月18日，南北車選舉產生了合并后新公司第一屆董事會的董事席位。

　　按照中國北車的公告，與中國南車合并已獲得中國證監會核準并向上海證券交易所提出A股股票終止上市的申請，且于5月15日收到上交所出具的終止上市決定。根據安排，上交所將在5月20日對公司A股股票予以摘牌，中國北車A股股票終止上市。本次合并的換股實施股權登記日為5月20日，中國北車A股股票將按照1:1.10的比例轉換為中國南車A股股票，并在上交所上市。同時，中國北車H股也參考同一比例與中國南車H股進行換股，換股后擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通。自交割日起，中國南車和中國北車的全部資產（包括其直接投資之全部公司的股權）、負債、業務、資質、人員、合同及其他一切權利和義務將由合并后的新公司享有和承擔。

　　5月18日，南北車如期召開了各自歷史上的最后一次股東大會，在現場投票選舉產生合并后新公司第一屆董事會的董事席位。股東大會確定中國北車董事長崔殿國、中國南車董事長鄭昌泓、中國南車總裁劉化龍、中國北車總裁奚國華、中國南車副總裁傅建國等5人均為合并后中車股份的執行董事。之后，中國南車將履行工商變更登記手續并申請股票簡稱變更，換股完成后中國南車將以“中國中車”股票簡稱復牌。至此，中國中車已經呼之欲出。

　　自去年12月31日發布重組合并預案以來，兩車股價持續飛升，并于4月20日達到高峰。截至當天收盤中國南車區間漲幅高達510%，中國北車漲幅483.10%。隨后南北車股價雖經歷回調，但依然漲幅驚人。至5月6日停牌，中國南車股價報收29.45元，中國北車報29.98元，兩車合計總市值達7740億元。數據顯示，在全球動車生產商中，德國西門子市值為1142億美元，南北車已經超越西門子成為世界上市值最高的機車制造企業，法國阿爾斯通為91億美元，加拿大龐巴迪為67億美元，日本川崎重工市值為63億美元。