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要聞：
運(yùn)營實(shí)務(wù)
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中國遠(yuǎn)洋上半年扭虧為盈 凈利19億同比增183%
中國遠(yuǎn)洋昨天公布了2015年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入299.72億元，同比增加0.11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為18.97億元，較上年同期扭虧為盈，同比增加183.31%。
2015年上半年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，航運(yùn)市場需求總體疲軟，運(yùn)力過剩局面延續(xù)，國際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面仍無實(shí)質(zhì)改善，航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)普遍呈下行走勢。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)上半年平均值為970點(diǎn)，同比去年的1102點(diǎn)下滑12%。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)上半年平均值為623點(diǎn)，同比下跌47%，創(chuàng)下金融危機(jī)以來最低水平。雖然國際燃油價(jià)格下降對改善經(jīng)營狀況有所幫助，但受航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)低迷影響，航運(yùn)企業(yè)依然承受巨大經(jīng)營壓力。
面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，中國遠(yuǎn)洋積極采取各種措施，努力平抑市場波動風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化市場、客戶、貨源結(jié)構(gòu)，努力提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，增收節(jié)支。報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)集運(yùn)快速應(yīng)對市場變化，靈活調(diào)整全球運(yùn)力布局，不斷完善區(qū)域內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化航線、貨源結(jié)構(gòu)，采取措施努力推動運(yùn)價(jià)恢復(fù)，上半年實(shí)現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)量及收入同比增長。中散集團(tuán)通過積極推進(jìn)營銷體制改革，貫徹落實(shí)“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，逐步實(shí)現(xiàn)散貨業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，加大基礎(chǔ)貨源攬取以及即期貨源的開拓；同時(shí)加大精益經(jīng)營，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效節(jié)支，經(jīng)營效果提升。5月19日，中散集團(tuán)與中海發(fā)展共同投資組建的中國礦運(yùn)與巴西淡水河谷公司簽訂長期運(yùn)輸協(xié)議，為公司提供了長期穩(wěn)定收益。中遠(yuǎn)太平洋全面貫徹“四個(gè)著力點(diǎn)”方針，推進(jìn)碼頭全球化布局，審慎應(yīng)對市場需求，碼頭業(yè)務(wù)和集裝箱租賃業(yè)務(wù)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。
展望下半年，國際貨幣基金組織(IMF)7月份公布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，將2015年全球經(jīng)濟(jì)增長率從此前預(yù)測的3.5%調(diào)低至3.3%，略低于2014年3.4%的增速，顯示全球經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”的局面沒有改變。預(yù)計(jì)國際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長態(tài)勢，而運(yùn)力仍維持高位，國際航運(yùn)市場仍將面臨較大壓力。
面對嚴(yán)峻的市場形勢，中國遠(yuǎn)洋將繼續(xù)圍繞盈利能力、抗周期性、全球化和規(guī)模增長等四個(gè)戰(zhàn)略維度，全面推進(jìn)戰(zhàn)略落地實(shí)施，深化改革，不斷開拓創(chuàng)新。
集裝箱航運(yùn)方面，以聯(lián)盟合作為依托，持續(xù)優(yōu)化航線布局和船隊(duì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化聯(lián)盟協(xié)作與高效，綜合提升聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的全球性和產(chǎn)品的競爭力。進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)盟的規(guī)模效益，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并向客戶展現(xiàn)中遠(yuǎn)品牌和服務(wù)的個(gè)性化。對接“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”機(jī)遇，加粗掛靠希臘比雷埃夫斯港航線管道，構(gòu)建長江沿岸水運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)陸上場站、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化資源掌控能力，不斷提升全程運(yùn)輸競爭力和差異化服務(wù)水平，努力向集裝箱全程運(yùn)輸供應(yīng)鏈解決方案提供者方向發(fā)展。著眼“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱運(yùn)輸”，繼續(xù)深入研究商業(yè)新模式，提升客戶體驗(yàn)，為客戶提供方便和有效的解決方案。
干散貨航運(yùn)方面，將堅(jiān)持系統(tǒng)思維、系統(tǒng)創(chuàng)新、系統(tǒng)實(shí)施，重點(diǎn)通過創(chuàng)新營銷理念和方式，落實(shí)“價(jià)值營銷”，實(shí)現(xiàn)營銷方式從“運(yùn)力營銷”向“市場營銷”的轉(zhuǎn)變、海外攬貨網(wǎng)絡(luò)從“單點(diǎn)布局”向“網(wǎng)絡(luò)布局”的轉(zhuǎn)變，以及細(xì)分客戶和市場需求，實(shí)現(xiàn)從“專業(yè)服務(wù)”向“精準(zhǔn)服務(wù)”的轉(zhuǎn)變；抓住國家戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營、穩(wěn)定增長，打造一流干散貨運(yùn)輸服務(wù)業(yè)集群。
碼頭業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)太平洋將繼續(xù)貫徹“四個(gè)著力點(diǎn)”方針，順應(yīng)船舶大型化的趨勢，把握樞紐港的發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)優(yōu)化控股碼頭的經(jīng)營模式，提升中遠(yuǎn)太平洋的品牌價(jià)值、并配合中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)的全球發(fā)展戰(zhàn)略和航線布局，致力推進(jìn)碼頭全球化布局。在集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，繼續(xù)審慎應(yīng)對市場需求，進(jìn)一步提升管理效率，嚴(yán)謹(jǐn)控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，確保集裝箱租賃業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。
中國遠(yuǎn)洋將在中國經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新的大背景下，抓住“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展及長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等系列機(jī)遇，全面深化改革，不斷改善業(yè)績，為中國遠(yuǎn)洋的可持續(xù)發(fā)展、提供客戶更優(yōu)質(zhì)服務(wù)和持續(xù)回報(bào)股東而不懈努力。
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