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要聞：
運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)
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豐田雙擎鋒芒初現(xiàn) 沖擊110萬(wàn)輛年銷量
“豐田預(yù)計(jì)今年可以完成110萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)”，豐田（中國(guó)）董事長(zhǎng)大西弘致在廣州車(chē)展上表示。這是豐田在2014年錯(cuò)失110萬(wàn)輛銷量目標(biāo)之后，在車(chē)市增速放緩的大背景下再次向這一目標(biāo)發(fā)起沖擊。
“2015年是中國(guó)豐田扎實(shí)成長(zhǎng)的一年，除了在一汽豐田及廣汽豐田兩家合資企業(yè)建設(shè)新生產(chǎn)線外，今年豐田品牌以及雷克薩斯品牌在中國(guó)一共投放了包括中期改款在內(nèi)的 10款車(chē)型。”在大西弘致眼中，“豐田就像一棵以適合自己的節(jié)奏不斷夯實(shí)每一圈年輪的大樹(shù)，尋求扎實(shí)地成長(zhǎng)、穩(wěn)健地發(fā)展”。不管是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽 車(chē)，豐田都在試圖以這樣的節(jié)奏刻畫(huà)出每一道清晰圓滿的年輪。
雙擎露鋒芒
本次廣州車(chē)展，豐田展出的31款車(chē)型中有一半為新能源 車(chē)型，其在華扎根發(fā)展的決心可見(jiàn)一斑。“卡羅拉雙擎與雷凌雙擎上市后市場(chǎng)反應(yīng)積極，到目前為止，上市3周已獲得約8000輛訂單，表現(xiàn)已經(jīng)超乎預(yù)計(jì)。我們 對(duì)這兩款車(chē)的銷售前景信心滿滿。”大西弘致表示。根據(jù)其預(yù)計(jì)，未來(lái)1至2年豐田在華新能源汽車(chē)的銷量將增長(zhǎng)10倍。在新車(chē)引進(jìn)方面，除了像普銳斯、凱美瑞 尊瑞、卡羅拉和雷凌雙擎等三廂車(chē)之外，今后豐田在導(dǎo)入混合動(dòng)力產(chǎn)品時(shí)也將考慮其他車(chē)身類型，進(jìn)入不同的細(xì)分市場(chǎng)。
據(jù)悉，在雙擎8000輛的 訂單中，卡羅拉雙擎收到了超過(guò)4000輛的訂單。根據(jù)一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜君預(yù)測(cè)，實(shí)車(chē)到店之后，卡羅拉雙擎的市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)更加優(yōu)異。在未來(lái)新車(chē)型導(dǎo) 入上，除了卡羅拉雙擎外，一汽豐田計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)陸續(xù)推出17款新車(chē)，其中有相當(dāng)大的比例是混合動(dòng)力車(chē)型。
值得關(guān)注的是，豐田大張旗鼓地 在華挺進(jìn)混動(dòng)市場(chǎng)，但在中國(guó)政府所鼓勵(lì)和扶持的插電式混動(dòng)及純電動(dòng)市場(chǎng)卻遲遲按兵未動(dòng)。對(duì)此，大西弘致坦言，在豐田的新能源汽車(chē)規(guī)劃中，混合動(dòng)力被認(rèn)為是 現(xiàn)階段最適合推廣的產(chǎn)品，但并不意味著豐田在純電動(dòng)汽車(chē)和其他能源上沒(méi)有準(zhǔn)備。大西弘致透露，豐田在終極動(dòng)力——氫燃料汽車(chē)方面正在不斷完善技術(shù)，同時(shí)成 立了專門(mén)的電池研發(fā)部門(mén)，以研究純電動(dòng)汽車(chē)。
“豐田中國(guó)的計(jì)劃是，當(dāng)下通過(guò)混動(dòng)為中國(guó)環(huán)境做出一些貢獻(xiàn)，在未來(lái)其他的新能源車(chē)發(fā)展時(shí)，豐田 也會(huì)努力在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，不晚于其他企業(yè)推出電動(dòng)汽車(chē)。”大西弘致表示，“目前，一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)合資企業(yè)都有各自合資自主品牌在進(jìn)行純電動(dòng)產(chǎn)品開(kāi) 發(fā)。”“目前，從多重角度去考慮，豐田認(rèn)為還是混合動(dòng)力雙擎是這個(gè)階段最現(xiàn)實(shí)的一種解決方案?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的推廣以及產(chǎn)品的豐富也是豐田實(shí)現(xiàn)品牌年輕化的 重要手段。” 豐田（中國(guó)）執(zhí)行副總董長(zhǎng)征補(bǔ)充道。
一豐穩(wěn)增長(zhǎng)
在豐田110萬(wàn)輛的年度目標(biāo)中，一汽豐田承擔(dān)了61萬(wàn)輛的重 任。“一汽豐田1至9月份的上牌量高于整體市場(chǎng)兩個(gè)百分點(diǎn)，但9月份由于天津爆炸導(dǎo)致了卡羅拉缺貨，造成了兩萬(wàn)輛車(chē)的銷量損失。但61萬(wàn)輛的年初既定任務(wù) 是可以完成的。”姜君表示。數(shù)據(jù)顯示，截止到10月，一汽豐田的總銷量已達(dá)到481549輛，也比去年同期增長(zhǎng)了5%至6%。
對(duì)于一汽豐田 今年前10個(gè)月的銷售狀況，姜君表示，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的原因之一是加快了新品的導(dǎo)入和強(qiáng)化，今年一汽豐田相繼推出了全新第十四代皇冠、普拉多2.7L及 3.5L國(guó)產(chǎn)車(chē)型、卡羅拉雙擎等車(chē)型，促進(jìn)了銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。此外，企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路的調(diào)整和內(nèi)部格局的優(yōu)化也是今年銷量喜人的一大原因，如將傳統(tǒng)的6大區(qū)細(xì) 化成7個(gè)大區(qū)、設(shè)立小規(guī)模店鋪形式、穩(wěn)步推進(jìn)在空白城市建店等，都有助于銷量目標(biāo)的達(dá)成。
在姜君看來(lái)，明年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)維持“新常態(tài)”， 預(yù)計(jì)乘用車(chē)的增長(zhǎng)率將在8%左右，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)則在5%左右。在此背景下，一汽豐田不會(huì)制定過(guò)高的銷售目標(biāo)，并將為旗下經(jīng)銷商減壓。姜君表示，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非 常重要，一汽豐田未來(lái)會(huì)提高單店效率，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)下沉，“沉到4、5、6線城市，同時(shí)還要修改建店標(biāo)準(zhǔn)，把4S店的建店標(biāo)準(zhǔn)下降到300萬(wàn)元， 還可以有分店，有大賣(mài)場(chǎng)、專柜等。”據(jù)悉，目前這種模式已經(jīng)在河北和山東開(kāi)始推行。
除了渠道方面的改革，一汽豐田在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方面的推進(jìn)也 愈加深入。據(jù)悉，在剛剛過(guò)去的雙十一，一汽豐田以39270輛的銷量再次刷新了其網(wǎng)銷紀(jì)錄，銷量是去年雙十一的4.6倍。事實(shí)上，早在上半年，一汽豐田就 與易車(chē)、京東、汽車(chē)之家等汽車(chē)垂直網(wǎng)站和綜合類電商平臺(tái)合作，參加了多次網(wǎng)絡(luò)銷售活動(dòng)，更于7月正式入駐天貓。
“用自己的節(jié)奏夯實(shí)每一圈年輪”，換做中國(guó)俗語(yǔ)應(yīng)該就是“一步一個(gè)腳印”。對(duì)于尋求“步步向前”的豐田來(lái)說(shuō)，走得踏實(shí)遠(yuǎn)比走得快重要得多。
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