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最大規(guī)模高層變動(dòng) 福特中國(guó)難言繼續(xù)快跑
最大規(guī)模高層變動(dòng) 福特中國(guó)難言繼續(xù)快跑
本報(bào)記者 寇建東 北京報(bào)道
毫無(wú)征兆地，福特在6月6日晚間宣布了其在華發(fā)展歷程中最大規(guī)模的一次高層人事調(diào)整。這一變動(dòng)共涉及五名管理層的八項(xiàng)任命和職能變化。其中，四名管理層的調(diào)整涉及中國(guó)業(yè)務(wù)。此外，福特旗下豪華品牌林肯也同時(shí)宣布了中國(guó)區(qū)高管的人事變動(dòng)。
“這次人事變動(dòng)實(shí)際上是中國(guó)市場(chǎng)‘升級(jí)’了。”6月6日當(dāng)晚，有福特中國(guó)內(nèi)部人士如是解讀。
對(duì)剛剛進(jìn)入“2020戰(zhàn)略”起跑階段的福特中國(guó)來(lái)說(shuō)，這次大規(guī)模的人事調(diào)整意味著什么？新的領(lǐng)導(dǎo)層又將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？
中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)
根據(jù)福特中國(guó)發(fā)布的信息，這輪系列高層人事變動(dòng)包括中國(guó)、印度等市場(chǎng)，及福特全球戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)等部門。其中，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的共涉及四名管理層的七項(xiàng)任命和職能變化（不含林肯中國(guó)）。
在這一系列人事變動(dòng)當(dāng)中，現(xiàn)任福特汽車副總裁、福特汽車中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO羅禮祥的變動(dòng)最引人注目。由于其前任，福特汽車副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)Stuart Rowley被任命為新設(shè)立的福特汽車戰(zhàn)略副總裁，羅禮祥得以以繼任者的身份回到底特律總部。
現(xiàn)年50歲，已在福特供職27年的羅禮祥于2012年12月出任福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO。在返回底特律后，他將向現(xiàn)任福特執(zhí)行副總裁兼CFO Bob Shanks匯報(bào)。資料顯示：已任職福特CFO一職四年的Bob Shanks 今年已63歲。此番調(diào)任年輕且深諳財(cái)務(wù)領(lǐng)域的羅禮祥回福特總部，將很有可能在未來(lái)成為Bob Shanks的繼任者。
除了年輕和豐富的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，羅禮祥在不到四年的任期內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)取得的優(yōu)異業(yè)績(jī)也為他加分不少。在福特汽車2015年全球663萬(wàn)輛的銷量中，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)便超過(guò)110萬(wàn)輛；在營(yíng)收方面，其也憑借亞太區(qū)創(chuàng)紀(jì)錄的稅前利潤(rùn)，刷新了集團(tuán)的全年稅前利潤(rùn)。福特在華的成功得益于2012年提出的“1515計(jì)劃”。至2015年底，“1515計(jì)劃”提前收官，福特在華銷量由2012年的62.66萬(wàn)輛猛增至去年的111.51萬(wàn)輛，銷量幾近翻倍。
“Stuart和羅禮祥在實(shí)現(xiàn)福特汽車全球長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)的工作中扮演重要角色。”福特汽車總裁兼CEO馬克·菲爾茲表示，“關(guān)于他們兩位的新任命是我們持續(xù)培養(yǎng)我們的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并在公司的整個(gè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)提升他們專業(yè)能力的承諾的一部分。”
根據(jù)這次調(diào)整，羅禮祥留下的福特中國(guó)董事長(zhǎng)和CEO職位的空白將由現(xiàn)任福特副總裁兼亞太區(qū)總裁蕭達(dá)偉兼任，直接領(lǐng)導(dǎo)并管理福特汽車在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)部門。
“（由蕭達(dá)偉兼任福特中國(guó)董事長(zhǎng)和CEO）將是一種常態(tài)。”有福特中國(guó)內(nèi)部人士透露。這意味著，即便今年已年逾65歲的蕭達(dá)偉在不久的將來(lái)退休，福特的這一組織管理架構(gòu)也將延續(xù)；而這同樣意味著中國(guó)市場(chǎng)的升級(jí)。
“通過(guò)提升中國(guó)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部門的級(jí)別，也正體現(xiàn)出了中國(guó)對(duì)于公司在未來(lái)持續(xù)盈利發(fā)展計(jì)劃中的重要性。”馬克·菲爾茲表示。
遠(yuǎn)慮近憂
除了上述兩個(gè)重要的人事及管理組織架構(gòu)的調(diào)整，此番高層變動(dòng)還包括福特在華合資公司。其中，現(xiàn)任長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟被任命為福特亞太區(qū)特別顧問(wèn)，并將于今年10月退休；其繼任者為現(xiàn)任福特印度公司總裁兼總經(jīng)理何俊杰。何同時(shí)被任命為福特副總裁。
值得注意的是，何俊杰是中國(guó)市場(chǎng)的“老面孔”，此次人事調(diào)整，將使其重返重慶。
現(xiàn)年54歲的何俊杰，曾于2007年至2012年間任彼時(shí)尚未分家的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理（長(zhǎng)安福特馬自達(dá)分家后，何任長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理）。在其6年任期內(nèi)，長(zhǎng)安福特年銷量（包括馬自達(dá)）由2007年的17.4萬(wàn)輛提升至2012年的41.85萬(wàn)輛，增長(zhǎng)141%。
在完成了同樣作為“金磚國(guó)家”的印度市場(chǎng)的“游學(xué)”后，何俊杰返回中國(guó)。這樣的變化不難理解，但以54歲的何俊杰接替55歲的馬瑞麟?yún)s頗讓外界疑惑，畢竟二者年齡相差不大，且馬瑞麟在任長(zhǎng)安福特總裁6年內(nèi)的表現(xiàn)同樣不俗。
“馬瑞麟是自己主動(dòng)提出退休的。”上述福特中國(guó)內(nèi)部人士透露。
然而，這或許只是事情的一方面。雖然福特中國(guó)（包括長(zhǎng)安福特）順利完成了“1515計(jì)劃”，但突飛猛進(jìn)式的增長(zhǎng)也為長(zhǎng)安福特的發(fā)展埋下了隱憂。其中，最值得注意的是近幾年長(zhǎng)安福特不斷爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題以及今年4月爆發(fā)的長(zhǎng)安福特湖南經(jīng)銷商集體“逼宮事件”。
在今年北京車展前夕，由于不堪壓庫(kù)重負(fù)，長(zhǎng)安福特部分湖南經(jīng)銷商揭竿而起；而據(jù)本報(bào)記者調(diào)查，因同樣原因相機(jī)而動(dòng)的還有長(zhǎng)安福特部分華東地區(qū)經(jīng)銷商。“庫(kù)存指數(shù)普遍在2.5以上，眾多4S店資金緊張。”彼時(shí)，有不愿具名的南京長(zhǎng)安福特銷售經(jīng)理透露，“這是目前華東區(qū)的普遍情況。”
雖然湖南經(jīng)銷商集體“逼宮”最終得以解決，但其中暴露出的問(wèn)題卻讓福特方面無(wú)法忽視。盡快全面修復(fù)與旗下經(jīng)銷商的關(guān)系，并重視不斷遭受消費(fèi)者抱怨的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，是福特中國(guó)和長(zhǎng)安福特新的管理層所必須面對(duì)的。
在這些“近憂”之外，新的管理層還面臨著現(xiàn)實(shí)的“遠(yuǎn)慮”——包括林肯品牌在內(nèi)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的應(yīng)對(duì)。
“我們?cè)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)感到巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這些壓力不僅僅來(lái)自傳統(tǒng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)伙伴，另外一部分壓力來(lái)自中國(guó)本土的汽車企業(yè)。”6月7日，造訪中國(guó)的大眾集團(tuán)CEO穆倫稱，中國(guó)自主品牌在競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力和勇氣。
為緩解這一壓力，包括大眾、豐田及現(xiàn)代-起亞等在內(nèi)的跨國(guó)車企紛紛推出了各自的小型車戰(zhàn)略；但迄今為止，福特在這一領(lǐng)域鮮有動(dòng)作。
因戰(zhàn)略遲緩，進(jìn)入中國(guó)并不晚的福特錯(cuò)失了中國(guó)汽車市場(chǎng)第一輪黃金發(fā)展期。如今，面對(duì)新常態(tài)，即將履新的福特中國(guó)高管們準(zhǔn)備好了嗎？
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