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　　記者 郭宇

　　4月19日中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)七屆三次會(huì)員代表大會(huì)暨七屆四次理事會(huì)在北京召開(kāi)，重型機(jī)械協(xié)會(huì)在會(huì)上公布了最新的2017年行業(yè)數(shù)據(jù)。

　　2017年在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)和“三降一去一補(bǔ)”的大環(huán)境下，重型機(jī)械市場(chǎng)延續(xù)2016年下半年逐漸復(fù)蘇形勢(shì)，呈現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)1.2萬(wàn)億元，增速達(dá)8.2%；利潤(rùn)率5.1%，同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)；全行業(yè)進(jìn)出口總額218.58億美元，同比增長(zhǎng)6.1%。

　　自2012年以來(lái)，行業(yè)主營(yíng)收入增速逐漸由高速回歸到中低速，2015年行業(yè)增速降至最低點(diǎn)為0.6%，2016年回升至1.5%，2107年繼續(xù)呈增長(zhǎng)狀態(tài)，行業(yè)進(jìn)入了新一輪發(fā)展周期的上升階段，總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)，穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。但是行業(yè)洗牌仍在繼續(xù)，行業(yè)企業(yè)中生產(chǎn)與停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)與轉(zhuǎn)產(chǎn)兼并與分解交織一起，應(yīng)收賬款略有下降但仍居高位。

　　重創(chuàng)新開(kāi)發(fā) 過(guò)去一年碩果累累

　　2017年重機(jī)行業(yè)積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，自主創(chuàng)新成果豐碩，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了本領(lǐng)域的空白。

　　協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李鏡在工作報(bào)告中總結(jié)了去年行業(yè)的成績(jī)。

　　上海振華重工自主研發(fā)制造的世界一流水平的洋山港全自動(dòng)化集裝箱裝卸設(shè)備；中國(guó)一重承制的全球首臺(tái)“華龍一號(hào)”福清5號(hào)核反應(yīng)堆壓力容器成功交付用戶(hù)，標(biāo)志著中國(guó)核電已具備國(guó)際三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，在中國(guó)名片上又重重的印上一筆；中國(guó)二重、大連重工研制的烏東德水電項(xiàng)目首套862MW混流式水輪機(jī)上冠通過(guò)檢驗(yàn)，標(biāo)志著世界最大的水輪機(jī)上冠試制成功；豫飛重工集團(tuán)自主研發(fā)制造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)埋刮板式糧食連續(xù)卸船機(jī)，打破了該類(lèi)港口機(jī)械一直以來(lái)依靠進(jìn)口的局面；太重集團(tuán)研制的首臺(tái)海上5MW風(fēng)電機(jī)組，福清興化灣試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)成功并網(wǎng)發(fā)電，使我國(guó)海上風(fēng)電功率提高到新的等級(jí)，太重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從“黑色”向“藍(lán)色”調(diào)整。

　　C919大飛機(jī)、復(fù)興號(hào)高速列車(chē)和“中國(guó)天眼”等，具有國(guó)際水平代表國(guó)家實(shí)力的節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品相繼問(wèn)世，都刻有“重機(jī)造”的痕跡。同時(shí)部分企業(yè)依托自身優(yōu)勢(shì)，借助創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇，積極向自動(dòng)化、智能制造、綠色制造升級(jí)，向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。橋門(mén)式起重機(jī)行業(yè)加快產(chǎn)品輕量化、緊湊型提升小車(chē)等機(jī)構(gòu)的更新?lián)Q代，并在創(chuàng)新制造工藝、專(zhuān)業(yè)裝備邁出堅(jiān)實(shí)的一步；膠帶運(yùn)輸機(jī)行業(yè)積極推行管帶機(jī)等綠色產(chǎn)品；破磨設(shè)備力求適應(yīng)市場(chǎng)變化，在服務(wù)老用戶(hù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)適應(yīng)砂石加工的產(chǎn)品；倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備、城市立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)等相繼進(jìn)入快速發(fā)展階段，并創(chuàng)新搬運(yùn)和存儲(chǔ)方式，融合自動(dòng)化、信息化、新能源車(chē)輛阻動(dòng)技術(shù)，派生出新類(lèi)別的搬運(yùn)設(shè)備；部分利用企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，研制高特動(dòng)車(chē)等軌道交通車(chē)輛傳動(dòng)裝置中的輪軸、變速箱、制動(dòng)器等多種零部件、大型鑄鍛件產(chǎn)品在新材料和生產(chǎn)工藝上持續(xù)開(kāi)展科枝攻關(guān)、爭(zhēng)取新領(lǐng)域有新的突破；老產(chǎn)品派生、衍生出新領(lǐng)域缺門(mén)產(chǎn)品的工作在扎實(shí)開(kāi)展。

　　重健康發(fā)展 2018年形勢(shì)向好

　　李鏡認(rèn)為，2018年行業(yè)仍處在新一輪發(fā)展周期的上升階段，市場(chǎng)形勢(shì)見(jiàn)好。

　　需求方新動(dòng)能轉(zhuǎn)換在加快，產(chǎn)能置換活躍，冶金行業(yè)升級(jí)改造需求凸顯，礦山智能開(kāi)采、資源綜合利用、綠色發(fā)展的潛在市場(chǎng)逐漸浮出，起重運(yùn)輸中物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械形勢(shì)喜人，有利于下半年企業(yè)訂單的積累。

　　但是港口火電、建材等行業(yè)的散料輸送產(chǎn)品訂單相對(duì)不旺，全年是否回升日前尚需繼續(xù)觀察。因配套件、協(xié)作件企業(yè)停產(chǎn)、環(huán)保不達(dá)標(biāo)等原因，供應(yīng)鏈修補(bǔ)還要一段時(shí)間，這將使主機(jī)如期裝配出廠受到很大制約，半成品會(huì)出現(xiàn)新的積壓，流動(dòng)資金占?jí)簩⒊霈F(xiàn)上升；原材料中鋼材價(jià)格還有所波動(dòng)，但是不會(huì)出現(xiàn)大的飛漲。預(yù)計(jì)全年行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中有升，增速在6%左右，利潤(rùn)率5%左右。

　　李鏡指出，重機(jī)行業(yè)在新時(shí)代重新定位提出方向，行業(yè)企業(yè)需冷靜分析形勢(shì)，結(jié)合發(fā)展規(guī)劃，趁勢(shì)而動(dòng)，努力在解決不平衡、不充分的矛盾中實(shí)現(xiàn)舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，跟上新時(shí)代的發(fā)展，保證重型機(jī)械行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　重型機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，主要包括以下幾個(gè)方面，在保證產(chǎn)品質(zhì)量方面，《重型機(jī)械行業(yè)“十三五”規(guī)劃綱要》中提出，產(chǎn)品實(shí)裝調(diào)試完成后首次開(kāi)動(dòng)率在98%，在提高產(chǎn)品和成套設(shè)備的可靠性上積累數(shù)據(jù)。今后，不僅注重產(chǎn)品的合格率，還要在提高產(chǎn)品可靠性、舒適性方面下些功夫，要把使用者過(guò)美好日子的愿望體現(xiàn)到產(chǎn)品上。在生產(chǎn)制造方面，組織廠內(nèi)的技術(shù)力量和創(chuàng)客，通過(guò)研發(fā)工裝、工具、專(zhuān)用設(shè)備和增加機(jī)器人生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)一致性，在此基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化、智能化。